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Programme 2016 - Préparez votre parcours :

Découvrez les 52 entretiens, en naviguant dans le tableau ci-dessous, et cliquez sur l'entretien de votre choix pour visualiser son résumé.

Attention le 20 avril après-midi : les entretiens reprendront à 13h30 et se termineront à 16h30 (le déjeuner à l'ISAE aura lieu de 12h00 à 13h30). 

 

 NOS ENTRETIENS
19 avril
2016
20 avril
2016
 
9h00
12h00
14h00
17h00
9h00
12h00
13h30
16h30
 

St1 - Les premières applications aéronautiques série de roulements avec billes/rouleaux céramiques : quel gain et quelles évolutions à prévoir ?

       

St2 - Comment certifier une pièce composite à défaillance catastrophique  (N1) ?

 

   

St3 - Comment dimensionner les pièces en composite céramique aux températures extrêmes et très longues durées ? 

   

 

St4 - Le diagnostic structural opérationnel : quels verrous, quels enjeux, quelles perspectives ?

     

 

Ma1 - Les composites thermoplastiques aéronautiques : enjeux et applications  

       

Ma2 - Corrosion – Challenges et développements

 

   

Ma3 - Les matériaux multifonctionnels : un levier majeur de réduction de coût 

   

 

Ma4 - Les solutions aluminium pour les aéro-structures : quelles perspectives ?

     

 

Av1 - Evolutions des cockpits - quelles synergies entre avions et hélicoptères ?

       

Av2 - Commandes de vol : comparatif entre avion commercial et business jet

 

   

Av3 - L’avion connecté : quels sont les moyens de radio-communications disponibles pour le contrôle, les compagnies aériennes et les passagers ?

   

 

Av4 - Vision Synthéthique : quels gains pour un avion commercial ?

     

 

Mo1 - Les matériaux de demain seront aussi numériques

       

Mo2 - Atomistic and meso-scopic simulation field  

 

   

Mo3 - L'ingénierie système de systèmes

   

 

Mo4 - Challenges pour la simulation des systèmes complexes : cas des ensembles propulsifs

     

 

Nm1 - Acoustique des lanceurs spatiaux, spécificités et retombées aéronautiques

       

Nm2 - Emissions polluantes des moteurs d’aéronef

 

   

Nm3 - Vers des hélicoptères plus verts

   

 

Nm4 - Les capteurs pour turbomachines, besoins, état de l'art et perspectives

     

 

En1 - Les technologies hybrides pour la propulsion des hélicoptères

       

En2 - L’ EGTSTM (système de taxiage électrique) : une solution innovante qui conjugue économies d'exploitation et avantages écologiques

 

   

En3 - Approche pluridisciplinaire pour une chaîne électromécanique de puissance 

   

 

En4 - Les défis de la gestion thermique dans l’avion plus électrique  

     

 

Mt1 - Les techniques de réparation des pièces de moteurs : panel des technologies et nouvelles perspectives

       

Mt2 - Entretien et disponibilité opérationnelle : l’équation des avions d’affaires

 

   

Mt3 - Maintenance et évolutions des logiciels critiques - Certification incrémentale

   

 

Mt4 - Comment maximiser la disponibilité des avions militaires ? Le point de vue du «mainteneur»

     

 

Dm1 - Retex NH90 marine : quelles contraintes pour une voilure tournante embarquée (EMM) ?

       

Dm2 - L’image dans le monde aéroporté : évolutions et enjeux pour l’optronique embarquée

 

   

Dm3 - Comment essayer un drone en vol : bilan, enseignements et perspectives

   

 

Dm4 - L’utilisation du traitement d’images dans les domaines de la navigation et du guidage des missiles

     

 

Ac1 - Vers l'optimisation globale des aéroports via la recherche opérationnelle

       

Ac2 - Télécommunications aéronautiques (Air-sol) ou de la bonne utilisation du spectre aéronautique

 

   

Ac3 - Nouveaux modèles économiques du transport aérien permis par les progrès technologiques : focus sur low-cost long courrier

   

 

Ac4 - Quelle gestion des trajectoires 4D dans l'ATM ?

     

 

Ic1 - Comment introduire l'innovation dans une organisation industrielle ?

       

Ic2 - Le Lean en Ingénierie

 

   

Ic3 - Marché et transfert des technologies, propriété intellectuelle

   

 

Ic4 - Adéquation de la formation à l'employabilité des jeunes ingénieurs

     

 

Dr1 - Réglementation des drones en Europe et en France : où va-t-on ?

       

Dr2 - Vols d'expérimentations de drones : dans quel but ?

 

   

Dr3 - Les liaisons radioélectriques nécessaires à l’exploitation des drones civils : situation actuelle, besoins et solutions futurs

   

 

Dr4 - Comment des algorithmes qui reproduisent le comportement humain peuvent servir à éviter des collisions entre drones et aéronefs ? 

     

 

Uf1 - La robotique collaborative ou cobotique industrielle et les apports potentiels dans la démarche « usine du futur »

       

Uf2 - Le coldspray (apport par projection de poudre métallique) : quels usages ?

 

   

Uf3 - Manufacturing in the Age of Experience

   

 

Uf4 - Apport de la réalité augmentée pour l’aide aux opérateurs de production aéronautique 

     

 

Es1 - Influence de la météorologie de l’espace sur les systèmes embarqués

       

Es2 - Observation de la Terre : savoir-faire et perspectives ?

 

   

Es3 - COSPAS-SARSAT : vers la fin des avions disparus ?

   

 

Es4 - GALILEO-EGNOS : comment accélérer leur diffusion dans l’aéronautique ? 

     

 NOS ENTRETIENS
19 avril
2016
20 avril
2016
 
9h
12h
14h
17h
9h
12h
13h30
16h30